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2018款

用腻了禧玛诺,来体验一下挑9速联套件

禧玛诺进入市场比较早,稳定性也比较好,市场上占据真正的领导者地位,拿美利达山地车来说,从入门的勇士系列到公爵系列,再到挑战者800全部采用禧玛诺的变速套件,而且大部分使用了禧玛诺的刹车套件。

禧玛诺的质量当然是无可挑剔的,但是你是否用腻了禧玛诺,是否想换一种口味,挑战者900就是很好的体验车型。

先说挑9的刹车,采用了速联Level油压碟刹,外观简洁,并且轻量化,碟片160毫米,刹车夹器也特别小,整套重量只有430克。但是制动性能非常出色,上乘手感,稳定性好。

Level与玛古拉的MT4经常拿来对比,众说纷纭,都是2活塞卡钳,性能差不太多,但是level过于低调,外形没有MT4好看,大部分厂家采用了MT4的刹车,但是差异化也不失为一个更好的选择。

挑战者900 level刹车

变速系统方面,挑战者900用了整套的速联GX,2*11速。中空一体的齿盘,还有全黑色的11速飞轮都非常漂亮,而且这套齿比可以超低速爬坡。GX变速系统体验非常好,干净利落,不拖泥带水,而且天生带有硬朗基因。

挑战者900 GX牙盘

GX变速系统多用在上万级别的山地车,比如一万三的喜德盛山霸MT5,还有10980的崔克Superfly 6等,也从侧面体现出6698元的挑9性价比非常高。

如果您想买一辆五千到一万元的山地车,那我一定推荐你这款挑9,诺飞客4培林花鼓,马维克车圈等,让这款车没有什么短板,当然,最重要的还是那套速联GX的变速系统。


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